{"id":61474,"date":"2025-07-17T14:46:47","date_gmt":"2025-07-17T12:46:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=61474"},"modified":"2025-07-17T14:54:54","modified_gmt":"2025-07-17T12:54:54","slug":"halbherzig-und-mutlos-vcd-kritisiert-bericht-der-ekmi-kommission","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/halbherzig-und-mutlos-vcd-kritisiert-bericht-der-ekmi-kommission\/","title":{"rendered":"\u201eHalbherzig und mutlos\u201c \u2013 VCD kritisiert Bericht der EKMI-Kommission"},"content":{"rendered":"
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Wortwolke in Form einer stilisierten Radler*in (Grafik: zoom\/wortwolken.com<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die \u201eExpertenkommission klimafreundliche Mobilit\u00e4t und Infrastruktur\u201c (EKMI) hat heute ihren Bericht ver\u00f6ffentlicht. Auftraggeber war das Verkehrsministerium. Michael M\u00fcller-G\u00f6rnert, verkehrspolitischer Sprecher beim \u00f6kologischen Verkehrsclub VCD, kritisiert die Vorschl\u00e4ge als halbherzig und mutlos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(Pressemitteilung VCD)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Berlin, 17. Juli 2025.<\/strong> \u201eKlimaschutz ja \u2013 aber nicht auf Kosten der fossilen Industrie: Das ist leider der Tenor, der sich durch den EKMI-Bericht zieht. Klimafreundliche Mobilit\u00e4t soll zwar gef\u00f6rdert werden, aber nicht zulasten der Verbrenner-Lobby. Am klimasch\u00e4dlichen Steuerprivileg f\u00fcr Dienstwagen, Dieselkraftstoff und Entfernungspauschale will die Kommission nicht r\u00fctteln. Und statt konsequent auf den Elektroantrieb zu setzen, h\u00e4lt sie an der Illusion fest, Mogelpackungen wie E-Fuels oder HVO100 k\u00f6nnten eine L\u00f6sung f\u00fcr das CO2-Problem darstellen. Dies konterkariert Transformationsma\u00dfnahmen, kostet den Steuerzahler viel Geld und zementiert letztlich die fossile Welt von gestern.<\/p>\n\n\n\n

Dabei ist es gut, dass die Kommission auch konkrete Vorschl\u00e4ge macht, die Ma\u00dfnahmen nicht nur klimawirksam, sondern auch sozial gerecht auszugestalten. Denn alle Bev\u00f6lkerungsgruppen muss es erm\u00f6glicht werden, nachhaltig mobil zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Doch das meiste, was der EKMI eingefallen ist, liegt seit Jahren auf dem Tisch. Noch immer fehlt ein Plan, wie das Ganze umzusetzen ist. Was nutzt etwa die Forderung, das Deutschlandticket langfristig abzusichern, wenn sich Bund und L\u00e4nder auf keine Finanzierung einigen k\u00f6nnen? Was nutzt die Erkenntnis, dass Schiene, \u00d6PNV, Rad- und Fu\u00dfverkehr ausgebaut werden m\u00fcssen, wenn der Bund lieber Luxusdienstwagen subventioniert \u2013 w\u00e4hrend die Kommunen mangels Geld das Bus- und Bahn-Angebot zusammenstreichen?<\/p>\n\n\n\n

Die Politik muss endlich den Mut haben, auch unbequeme Ma\u00dfnahmen umzusetzen, statt eine Kommission nach der anderen mit Berichten zu beauftragen. Wir brauchen eine klare Kommunikation und eine schrittweise, aber konsequente Umsetzung von Ma\u00dfnahmen. Dabei wird niemand \u00fcberfordert \u2013 und am Ende profitieren alle von mehr Lebensqualit\u00e4t und einer ges\u00fcnderen Umwelt.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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