{"id":53357,"date":"2022-09-30T23:12:42","date_gmt":"2022-09-30T21:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=53357"},"modified":"2022-10-01T00:10:57","modified_gmt":"2022-09-30T22:10:57","slug":"radfahren-im-hochsauerland-hoehen-und-tiefen-bislang-schlechte-beteiligung-beim-fahrradklima-test-des-adfc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/radfahren-im-hochsauerland-hoehen-und-tiefen-bislang-schlechte-beteiligung-beim-fahrradklima-test-des-adfc\/","title":{"rendered":"Radfahren im Hochsauerland: H\u00f6hen und Tiefen. Bislang schlechte Beteiligung beim Fahrradklima-Test des ADFC."},"content":{"rendered":"
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Auf der H\u00f6he zwischen Altastenberg und Gro\u00dfem Bildchen. Klein im Hintergrund Siedlinghausen. (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Heute war noch einmal wunderbares Fahrradwetter. Raus mit dem Rad – hier im Hochsauerland ist es meist das E-Bike – und auf zur Abschlussfahrt zum Fledermaustunnel bei Bromskirchen, dem ersten hessischen Ort hinter der Grenze zu Hallenberg (NRW).<\/strong>

Da ich der Einfachheit halber hin und zur\u00fcck den gleichen Weg genommen habe, in Stichworten den Hinweg: Siedlinghausen, Gro\u00dfes Bildchen, Altastenberg, Winterberg, Z\u00fcschen, Hallenberg, Fledermaustunnel. 2 x 35 km = 70 km.

Bis Winterberg geht es \u00fcber die Stra\u00dfe, danach \u00fcber den Bahntrassenweg bis Hallenberg und den Radweg von Hallenberg bis zum Fledermaustunnel. Der Bahntrassenradweg ist die Sahnestrecke.

Sch\u00f6nes Wetter, sch\u00f6ne Strecke – es hat Spa\u00df gemacht.<\/p>\n\n\n\n

Vom 10. August bis zum 30. August hatte ich mich zusammen mit 154 Radler*innen an der Aktion Stadtradeln – Winterberg<\/a><\/em> beteiligt. Wir 155 Radelnde haben in den drei Wochen in 19 Teams insgesamt 31.654 km auf dem Rad zur\u00fcckgelegt. Ich selbst habe auf 30 Radtouren insgesamt 1094 km beigesteuert und alle meine Lieblingsstrecken rund um Siedlinghausen befahren. Mein pers\u00f6nliches Ziel war es, s\u00e4mtliche H\u00f6hen und Tiefen auf diesen Strecken auszuloten, wobei sich die beiden Qualit\u00e4ten sowohl auf die Geographie als auch auf das Fahrvergn\u00fcgen beziehen.

Beispiel: Geographische H\u00f6hen w\u00e4ren der Kahle Asten oder die Windr\u00e4der bei Einhaus, zu den sch\u00f6nsten Strecken z\u00e4hle ich den oben genannten Bahntrassenweg, den Ederradweg, den M\u00f6hneradweg sowie die Bahntrassen des Sauerlandradrings. Geographische Tiefen findet man in den Flusst\u00e4lern und an den Stauseeen, die Tiefen des Fahrvergn\u00fcgens liegen direkt unter den Reifen. Es sind Stra\u00dfen, die sich durch Schlagl\u00f6cher, Spalten, Aufrisse in einem Zustand befinden, die ich fr\u00fcher in Deutschland nicht f\u00fcr m\u00f6glich gehalten h\u00e4tte. Hierzu geh\u00f6ren die Landstra\u00dfen zwischen Siedlinghausen und Gro\u00dfem Bildchen, sowie die Stra\u00dfe zwischen Mollseifen und Z\u00fcschen. Hier w\u00e4chst sogar schon Gras in den Asphaltaufbr\u00fcchen. Was ich weiterhin nicht mag, sind die grob geschotterten Forst- und Wirtschaftswege, die als Radtourenwege ausgezeichnet sind. Hierzu geh\u00f6rt die Verbindung zwischen Siedlinghausen und Winterberg parallel zur L 740 und der Teil des Ruhrtalradwegs zwiab B 480 bis Anfang Niedersfeld und dann wieder Ende Niedersfeld bis Haus Wildenstein (\u00dcberquerung B 480).<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr das Alltagsradeln gibt es nur wenige, eigentlich keine vern\u00fcnftigen Radwege. Die Stra\u00dfe nach Olsberg hat weder Radweg noch einen abgeteilten Radstreifen. K\u00fcrzlich ist bei Brilon auf der B 251 ein 26-j\u00e4hriger Radfahrer von einem LKW get\u00f6tet worden. Nun – der LKW hat das nicht alleine gemacht. Er wurde von einem Fahrer oder Fahrerin gesteuert. Diese Radfahrerschutzstreifen k\u00f6nnen sehr leicht zu Unfall- bzw. Todesstreifen werden. Sie sind oft schmal und die Autofahrer*innen halten oft nicht mehr gen\u00fcgend Abstand. Zwischen Siedlinghausen und Winterberg gibt es wenigstens den geschotterten, aber unangenehm zu befahrenden, Wirtschaftsweg, der dar\u00fcber hinaus viele Schlagl\u00f6cher aufweist.<\/p>\n\n\n\n

Am 30. August hatte ich eine Pressemitteilung des Hochsauerlandkreises \u00fcber den ADFC-Fahrradklima-Test 2022 im Blog ver\u00f6ffentlicht<\/a>. Vom 1. September bis 30. November 2022 k\u00f6nnten Radfahrerinnen und Radfahrer erneut das Fahrradklima vor ihrer Haust\u00fcr bewerten. Dabei werde dieses Mal ein besonderer Fokus auf den l\u00e4ndlichen Raum gelegt, denn auch dort w\u00fcnschten sich die Menschen die M\u00f6glichkeit, ihren Alltag mit dem Rad sicher und komfortabel zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n

Der Radverkehrsbeauftragte des Hochsauerlandkreises, Christoph Hester, rief die B\u00fcrger auf, zahlreich an der Abstimmung teilzunehmen.<\/p>\n\n\n

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Beteiligung Stand 29.9.2022 lt. ADFC (Screenshot aus PDF: https:\/\/fahrradklima-test.adfc.de\/fileadmin\/BV\/FKT\/Download-Material\/Material_2022\/ADFC-FKT_Teilnehmerzahlen.pdf<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bis zum 29. September haben sich gerade einmal 7 Winterberger*innen an der Umfrage beteiligt. Ich denke, dass die Stadt Winterberg eine gro\u00dfe Verantwortung f\u00fcr diese bislang miese Beteiligung hat, denn es w\u00e4re doch naheliegend, wenn die Stadt die Beteiligten am Stadtradeln mobilisierte, entweder durch einen Hinweis an alle in der Stadtradeln-APP oder durch direktes Anschreiben, sowie Pressemitteilung und Ver\u00f6ffentlichung in den stadteigenen Medien. Da ginge bestimmt mehr.
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Ich kehre um und sehe das Licht am Ende des Fledermaustunnels. (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ich hoffe jedenfalls, dass der Ruf des Radverkehrsbeauftragten Hochsauerlandkreis bei den B\u00fcrgermeister*innen nicht ungeh\u00f6rt verhallt.

Hier geht es \u00fcbrigens auch ohne Aufforderung des B\u00fcrgermeisters zur Fahrradklima-Umfrage des Allgemeinen Deutschen Fahrrad Clubs:
https:\/\/fahrradklima-test.adfc.de\/teilnahme<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n




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Heute war noch einmal wunderbares Fahrradwetter. Raus mit dem Rad – hier im Hochsauerland ist es meist das E-Bike – und auf zur Abschlussfahrt zum Fledermaustunnel bei Bromskirchen, dem ersten … \u201eRadfahren im Hochsauerland: H\u00f6hen und Tiefen. Bislang schlechte Beteiligung beim Fahrradklima-Test des ADFC.\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1732,80,71,549,618],"tags":[4417,5253,6583,212,322],"class_list":["post-53357","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-freizeit","category-lokales","category-sport","category-umwelt","category-verkehr","tag-adfc","tag-fahrradklimatest","tag-fahrradverkehr","tag-hochsauerland","tag-winterberg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53357\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}