{"id":51725,"date":"2022-03-13T10:05:59","date_gmt":"2022-03-13T09:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=51725"},"modified":"2022-03-13T10:07:06","modified_gmt":"2022-03-13T09:07:06","slug":"b7n-auf-dem-weg-in-die-kostenfalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/b7n-auf-dem-weg-in-die-kostenfalle\/","title":{"rendered":"B7n auf dem Weg in die Kostenfalle?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Es geht um die Fortsetzung der A 46 vom jetzigen Autobahnende bei Nuttlar bis nach Brilon. Hierf\u00fcr ist im 2016 beschlossenen Bundesverkehrswegeplan eine Schnellstra\u00dfe vorgesehen. Im Auftrag des Bundes soll sie von der Landesstra\u00dfenbauverwaltung (\u201cStra\u00dfen NRW\u201d) mit Sitz in Meschede geplant und gebaut werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(Der Beitrag ist in \u00e4hnlicher Form zuerst <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/sbl-fraktion.de\/?p=10451\" target=\"_blank\">auf der Website der Sauerl\u00e4nder B\u00fcrgerliste<\/a> erschienen.)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Trasse gibt es viele Auseinandersetzungen. Wasserschutzgebiete, FFH-Gebiete, ein neues faktisches Vogelschutzgebiet und Raubw\u00fcrgerhabitate k\u00f6nnen betroffen sein, ebenso wie wertvolle T\u00e4ler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Juni 2020 begann eine B\u00fcrgerbeteiligung, die nach einer Unterbrechung im Oktober 2021 wieder aufgenommen wurde. Es gibt vor allem 3 Arten von Veranstaltungen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> 30 Zufallsb\u00fcrger*innen, die ein eigenes Gutachten erstellen und am 15.03.2022 vorstellen,<\/li><li> einen Politischen Begleitkreis, zu dem Abgeordnete der Parlamente, kommunale Fraktionen aus dem HSK und aus 3 Gemeinden und Beh\u00f6rden eingeladen werden,<\/li><li> und \u00f6ffentliche Informationsveranstaltungen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das sind die aktuell diskutierten Trassenvarianten:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1-1024x531.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51728\" width=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1-1024x531.jpg 1024w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1-300x156.jpg 300w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1-768x398.jpg 768w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1-1536x797.jpg 1536w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1-1200x623.jpg 1200w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Uebersicht-Ausschnitt-mit-Knotenpunkten-TK-Nov-2021Klein-1.jpg 2024w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><figcaption>(Quelle: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.strassen.nrw.de\/files\/oe\/medienbeauftragte\/sauerland-hochstift\/B7%20-%20Neubau%20zwischen%20Bestwig-Nuttlar%20und%20Brilon\/20211126%20unterlagen%20veranstaltungen\/%C3%9Cbersicht%20Ausschnitt%20mit%20Knotenpunkten%20TK%20Nov%202021.JPG\" target=\"_blank\">https:\/\/www.strassen.nrw.de\/files\/oe\/medienbeauftragte\/sauerland-hochstift\/B7%20-%20Neubau%20zwischen%20Bestwig-Nuttlar%20und%20Brilon\/20211126%20unterlagen%20veranstaltungen\/%C3%9Cbersicht%20Ausschnitt%20mit%20Knotenpunkten%20TK%20Nov%202021.JPG<\/a>)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier liegen die Schutzgebiete (relevant sind vor allem die orange markierten FFH-Gebiete und die violetten Vogelgebiete):<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1-1024x606.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51729\" width=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1-1024x606.jpg 1024w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1-300x178.jpg 300w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1-768x455.jpg 768w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1-1536x909.jpg 1536w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1-1200x710.jpg 1200w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Karte-SchutzgebieteKlein-1.jpg 2024w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><figcaption>(Quelle: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.strassen.nrw.de\/files\/oe\/medienbeauftragte\/sauerland-hochstift\/B7%20-%20Neubau%20zwischen%20Bestwig-Nuttlar%20und%20Brilon\/karten\/Karte%20Schutzgebiete.pdf\" target=\"_blank\">https:\/\/www.strassen.nrw.de\/files\/oe\/medienbeauftragte\/sauerland-hochstift\/B7%20-%20Neubau%20zwischen%20Bestwig-Nuttlar%20und%20Brilon\/karten\/Karte%20Schutzgebiete.pdf<\/a>)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Laufe des Verfahrens sind diverse Varianten f\u00fcr die 4 Abschnitte vorgestellt worden. Nachdem sich die Mehrheit der Lokalpolitiker zun\u00e4chst trotz gravierender Umweltbedenken auf die n\u00f6rdlich verlaufende Variante 1 festgelegt hatten, ist mittlerweile auch ihnen klar geworden, dass diese Variante rechtlich nicht umsetzbar w\u00e4re. Jetzt setzen viele Politiker auf die Variante 15. Sie w\u00e4re aber sehr teuer und k\u00f6nnte ein FFH-Gebiet und ein Raubw\u00fcrgerhabitat gef\u00e4hrden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Politischen Begleitkreis wurden von der Landesstra\u00dfenbauverwaltung erstmals auch Kosten f\u00fcr die einzelnen Varianten genannt. Erstaunlicherweise ist aber von dieser Sitzung auch nach 2 Wochen noch keine Pr\u00e4sentation ver\u00f6ffentlicht, im Gegensatz zu den vorhergehenden Veranstaltungen:<br><a href=\"https:\/\/www.strassen.nrw.de\/de\/wir-bauen-fuer-sie\/projekte\/b7-neubau-zwischen-bestwig-nuttlar-und-brilon\/aktuelles.html\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.strassen.nrw.de\/de\/wir-bauen-fuer-sie\/projekte\/b7-neubau-zwischen-bestwig-nuttlar-und-brilon\/aktuelles.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schauen wir uns die Kosten n\u00e4her an. Im Bundesverkehrswegeplan waren sie noch mit 58 Mio Euro angegeben worden, und daraus war ein positiver Nutzen-Kosten-Faktor f\u00fcr das Projekt errechnet worden. F\u00fcr die Variante 15 wurden am 23.02.2022 nun 122 Mio Euro genannt. Aber das ist noch nicht alles, denn im Gegensatz zur Angabe im Bundesverkehrswegeplan wurden hier die Planungskosten komplett \u201cvergessen\u201d. Die Planungskosten betragen etwa 15% der Baukosten. Hinzu kommen die Kosten f\u00fcr den Unterhalt der Strecke. Die Unterhaltskosten z.B. f\u00fcr Br\u00fccken liegen j\u00e4hrlich etwa 1,6% der Baukosten, also f\u00fcr die angenommene Nutzungsdauer von 42 Jahren etwa 67%. <br><br>Damit erreichen die reellen Kosten f\u00fcr diese Variante fast 200 Mio Euro und \u00fcbersteigen den Nutzen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und wenn man die Umweltsch\u00e4den nach der Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts vom 29.04.2021 zum Klimaschutz neu bewertet, wird das Verh\u00e4ltnis zwischen Nutzen und Kosten noch schlechter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fazit: Die Politiker, die weniger umweltsch\u00e4dliche Varianten ablehnen, k\u00f6nnten damit die gesamte B7n ins Abseits f\u00fchren, weil sie zu teuer wird. B\u00fcrgerliste und Gr\u00fcne haben konkrete Vorschl\u00e4ge eingebracht, wie \u2013 wenn \u00fcberhaupt \u2013 die B7n weniger umweltsch\u00e4dlich gebaut werden k\u00f6nnte. Aber vielleicht gibt es ja einige \u201cwichtige\u201d Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer, die andere Interessen und viel Einfluss haben?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es geht um die Fortsetzung der A 46 vom jetzigen Autobahnende bei Nuttlar bis nach Brilon. Hierf\u00fcr ist im 2016 beschlossenen Bundesverkehrswegeplan eine Schnellstra\u00dfe vorgesehen. 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