{"id":47380,"date":"2020-10-10T23:43:18","date_gmt":"2020-10-10T22:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=47380"},"modified":"2020-10-15T08:52:44","modified_gmt":"2020-10-15T07:52:44","slug":"flughafen-paderborn-lippstadt-chance-vertan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/flughafen-paderborn-lippstadt-chance-vertan\/","title":{"rendered":"Flughafen Paderborn\/Lippstadt: Chance vertan?"},"content":{"rendered":"

\"\"Der Kreistag des HSK h\u00e4tte am vergangenen Freitag (09.10.2020) beschlie\u00dfen k\u00f6nnen, dass der HSK aus der Gesellschaft f\u00fcr den Flughafen\/Paderborn aussteigt. <\/strong><\/p>\n

(Der Artikel ist in \u00e4hnlicher Form auf der Website der Sauerl\u00e4nder B\u00fcrgerliste erschienen.<\/a>) <\/em><\/p>\n

So haben es zuvor bereits 3 der 6 anderen kommunalen Gesellschafter gemacht: Die Kommunalparlamente in G\u00fctersloh, Detmold und Bielefeld haben den Ausstieg beschlossen. Dabei war zwischen der Stadt Bielefeld und dem Hauptgesellschafter Kreis Paderborn eine Vereinbarung geschlossen worden, die die \u00dcbertragung der Anteile von der Stadt Bielefeld an den Kreis Paderborn genau regelte. Die \u00dcbernahme dieser Vereinbarung h\u00e4tte den HSK ca. 1,67 Mio Euro gekostet. Die SBL hatte bereits f\u00fcr die vorhergehende Sitzung des Kreistags beantragt, dieses Bielefelder Modell zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n

Doch das scheiterte heute in der Olsberger Konzerthalle (dem Corona-bedingten Sitzungsort des Kreistags) an den Stimmen von CDU, SPD und FDP. Dabei verabschiedete sich die HSK-SPD einmal mehr von vorher abgegebenen Erkl\u00e4rungen, in denen sie den Verbleib in der Flughafengesellschaft sehr kritisch beurteilte. Auch der Landrat \u00e4nderte seine Auffassung: Nachdem er vor 5 Wochen im Kreistag noch erkl\u00e4rt hatte, die mit der Stadt Bielefeld vereinbarten Bedingungen seien ihm zu teuer, nutzte er nun nicht die M\u00f6glichkeit, dem Kreistag vorzuschlagen, dass der HSK seine Gesellschaftsanteile zum 31.12.2021 k\u00fcndigt. Dies ist nach dem Gesellschaftsvertrag m\u00f6glich und w\u00e4re f\u00fcr den HSK die billigste L\u00f6sung, aber nicht fair gegen\u00fcber den verbleibenden Gesellschaftern.<\/p>\n

Einen Tag vorher hatte der Kreistag in Soest ebenfalls den Verbleib f\u00fcr mindestens 7 Jahre in der Gesellschaft beschlossen. Doch anders als im HSK wurden in Soest wenigstens noch weitere Bedingungen formuliert. Darin fordert der Kreis nach Sanierung und Neustart des Airports zeitnah eine Trennung zwischen Betrieb und Infrastruktur. \u201eDer Kreis Soest erwartet hierzu eine breite Beteiligung insbesondere der Wirtschaft, der Industrie- und Handelskammern sowie der Kreiswirtschaftsf\u00f6rderungen.\u201c Ein entsprechendes Konzept wird mit externer Unterst\u00fctzung bis Ende September 2021 eingefordert. Nachhaltig verbessert werden soll die wirtschaftliche Nutzung der vorhandenen Infrastruktur. Ein entsprechendes Vertriebskonzept soll bis Ende 2021 vorgelegt werden. Gefordert wird au\u00dferdem die Verbesserung der Kommunikation der Gesellschafter untereinander und mit der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, (Berichtet nach https:\/\/www.derpatriot.de\/artikel\/\/kreis-soest-bleibt-dem-flughafen-paderborn-lippstadt-treu.html)<\/p>\n

Im HSK wurde ebenso wie in Soest allerdings auch ein finanzieller Rahmen abgesteckt. Die vereinbarte Verlustabdeckung \u00fcbernehmen die beiden Kreise demnach in den n\u00e4chsten sieben Jahren, allerdings f\u00fcr den HSK nur bis zu einem Betrag von 100.000 Euro pro Jahr. Das entspricht einem Verlust der Gesellschaft von 2,5 Mio Euro pro Jahr. Sollten die Verluste im vorletzten Jahr den Betrag h\u00f6her als 2,5 Millionen Euro pro Jahr ausfallen, so k\u00f6nnen die beiden Kreise ohne weitere Verpflichtungen aus der Gesellschaft ausscheiden.<\/p>\n

Bei dieser L\u00f6sung bleiben aber viele Unsicherheiten. Dazu geh\u00f6ren erhebliche Zweifel, ob die Kosten f\u00fcr die Restrukturierung der Gesellschaft im veranschlagten Rahmen bleiben. Denn seit der Austellung des Insolvenzplans haben sich die Rahmendaten erheblich weiter verschlechtert. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Flughafens rechnet f\u00fcr das laufende Jahr mit einem Verlust von \u201cmindestens 10 Millionen Euro\u201d.
\nUnd nach dieser Entscheidung ist der HSK nun f\u00fcr mindestens 7 Jahre in dieser Gesellschaft \u201cgefangen\u201d, ohne mit seinem 4%-igen Anteil nennenswerten Einfluss zu haben. Die Kosten f\u00fcr diese 7 Jahre sind mindestens so hoch wie bei einem Ausstieg nach dem Modell der Stadt Bielefeld.<\/p>\n

Die Perspektiven sind schlecht: Derzeit und voraussichtlich im n\u00e4chsten Jahr gibt es nur sehr wenige Fl\u00fcge ab Paderborn, durchschnittlich etwa einer pro Tag. Die Verbindungen nach M\u00fcnchen hat die Lufthansa gerade f\u00fcr mindestens ein halbes Jahr ganz eingestellt. Und die Bedeutung des Flugverkehrs wird nicht zuletzt wegen seiner negativen Auswirkungen auf das Klima generell deutlich zur\u00fcckgehen. Da ist die Bahn f\u00fcr viele Reisen die bessere Alternative!<\/p>\n

Filed under: Flughafen Paderborn\/Lippstadt \u2014 Leave A Comment<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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