{"id":44339,"date":"2019-06-18T19:38:44","date_gmt":"2019-06-18T18:38:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=44339"},"modified":"2019-06-18T19:41:10","modified_gmt":"2019-06-18T18:41:10","slug":"nachhilfeunterricht-fuer-die-cdu-im-hochsauerlandkreis-wie-laeuft-die-reaktivierung-einer-schienenstrecke-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/nachhilfeunterricht-fuer-die-cdu-im-hochsauerlandkreis-wie-laeuft-die-reaktivierung-einer-schienenstrecke-ab\/","title":{"rendered":"Nachhilfeunterricht f\u00fcr die CDU im Hochsauerlandkreis: Wie l\u00e4uft die Reaktivierung einer Schienenstrecke ab?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Wie hier<\/a> und hier<\/a> bereits berichtet, hat die CDU-Kreistagsfraktion beantragt, die Reaktivierung der R\u00f6hrtalbahn (Neheim-H\u00fcsten \u2013 Sundern) f\u00fcr den Schienenpersonenverkehr zu stoppen. Dabei steht diese Reaktivierung kurz vor der Durchf\u00fchrung, nachdem die Verbandsversammlung des Zweckverbandes f\u00fcr den Schienenpersonenverkehr im April 2019 die Mittel f\u00fcr die abschlie\u00dfenden Voruntersuchungen frei gegeben hat.<\/strong><\/p>\n

(Der Artikel ist heute zuerst auf der Website der Sauerl\u00e4nder B\u00fcrgerliste<\/a> erschienen.)<\/em><\/p>\n

Der Antrag der CDU-Fraktion zeigt erschreckende Unkenntnis \u00fcber die Voraussetzungen und die Finanzierung der Reaktivierung von Bahnstrecken. <\/p>\n

Bevor man einen solchen Antrag stellt, sollte man z.B. wissen, dass Reaktivierungen aus Mitteln des Bundes und Landes finanziert werden, nicht aus kommunalen Kassen. Wenn diese Mittel nicht im HSK verwendet werden, wird kein Geld gespart, sondern andere Regionen freuen sich, dass dort Reaktivierungen m\u00f6glich werden. <\/p>\n

Teuer f\u00fcr die Kommunen w\u00fcrde dagegen ein R\u00fcckbau der Strecke, auf der ja noch Gleise liegen, die derzeit nur f\u00fcr den G\u00fcterverkehr genutzt werden. Und die Trasse der R\u00f6hrtalbahn geh\u00f6rt der regionalen Busgesellschaft RLG, deren Betriebsverlust zu etwa 57% vom HSK finanziert wird. <\/p>\n

Durch Personenz\u00fcge auf der R\u00f6hrtalbahn w\u00fcrden der RLG pro Jahr zus\u00e4tzlich etwa 0,7 Mio Euro an sog. Trassengeb\u00fchren zuflie\u00dfen. Bei einem Abbau f\u00e4llt das weg, und es entstehen zus\u00e4tzliche Kosten z.B. f\u00fcr die Entsorgung der Holzschwellen.<\/p>\n

Auch wegen des offensichtlichen Wissensdefizits der CDU hat die SBL\/FW-Kreistagsfraktion bereits am 9. Juni beantragt, dass der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verbandes f\u00fcr den Schienenpersonenverkehr im zust\u00e4ndigen Ausschuss des HSK \u00fcber das Verfahren bei Reaktivierungen berichtet. <\/p>\n

Daher steht nun in der n\u00e4chsten Sitzung des Ausschusses f\u00fcr Wirtschaft, Struktur und Tourismus der Punkt \u201cBericht des NWL \u00fcber Voraussetzungen, Verfahren und Finanzierung f\u00fcr die Reaktivierung von Bahnstrecken\u201d auf der Tagesordnung. Erst danach wird \u00fcber den Antrag der CDU-Fraktion zur R\u00f6hrtalbahn beraten und eine Empfehlung an den Kreistag ausgesprochen. <\/p>\n

Die Ausschuss-Sitzung beginnt am Montag, 24. Juni, um 17 Uhr im Kreishaus in Meschede.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie hier und hier bereits berichtet, hat die CDU-Kreistagsfraktion beantragt, die Reaktivierung der R\u00f6hrtalbahn (Neheim-H\u00fcsten \u2013 Sundern) f\u00fcr den Schienenpersonenverkehr zu stoppen. Dabei steht diese Reaktivierung kurz vor der Durchf\u00fchrung, … \u201eNachhilfeunterricht f\u00fcr die CDU im Hochsauerlandkreis: Wie l\u00e4uft die Reaktivierung einer Schienenstrecke ab?\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80,24,618],"tags":[5477,7834,1492,7605],"class_list":["post-44339","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lokales","category-politik","category-verkehr","tag-cdu-hochsauerlandkreis","tag-radweg","tag-rohrtalbahn","tag-verkehrswende"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44339\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}