{"id":42869,"date":"2018-12-04T21:44:21","date_gmt":"2018-12-04T20:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=42869"},"modified":"2019-01-08T20:03:32","modified_gmt":"2019-01-08T19:03:32","slug":"a46-b7-strassen-nrw-stellt-umfrageergebnis-vor-buerger-bewerten-strassennetz-als-nicht-leistungsfaehig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/a46-b7-strassen-nrw-stellt-umfrageergebnis-vor-buerger-bewerten-strassennetz-als-nicht-leistungsfaehig\/","title":{"rendered":"A46\/B7: Stra\u00dfen.NRW stellt Umfrageergebnis vor. B\u00fcrger bewerten Stra\u00dfennetz als nicht leistungsf\u00e4hig"},"content":{"rendered":"
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Stra\u00dfennetz nicht leistungsf\u00e4hig: Informationsveranstaltung am Dienstag im Kulturzentrum Wilhelmsh\u00f6he in Menden (foto: strassen.nrw)<\/figcaption><\/figure>\n

Menden\/Meschede (stra\u00dfen.nrw). Unzufrieden mit dem Stra\u00dfennetz: 53 Prozent der Menschen bewerten die Verbindungen in der Region Hemer, Menden und Arnsberg als „nicht leistungsf\u00e4hig genug“, den t\u00e4glichen Verkehr zu bew\u00e4ltigen. <\/strong><\/p>\n

Das ist das Ergebnis einer repr\u00e4sentativen Umfrage, die der Landesbetrieb Stra\u00dfen.NRW auf einer Informationsveranstaltung zum Projekt 46sieben am Dienstag in Menden vorstellte. Zudem sollen in Zukunft die Interessen der Menschen in der Region in einem Dialogforum zu einem sehr fr\u00fchen Stadium der Planung ber\u00fccksichtig werden.<\/p>\n

Auto wichtigstes Verkehrsmittel in der Region<\/strong><\/p>\n

Dialogforum und Umfrage sind Teile des umfassenden Planungsdialoges, mit dem Stra\u00dfen.NRW die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger in der Region von Anfang an an der Planung der vierspurigen A46 Hemer-Menden und der dreispurigen B7 Menden-Neheim beteiligen will. 85 Prozent der repr\u00e4sentativ ausgew\u00e4hlten Teilnehmer der Umfrage nutzen danach das Auto, den Nahverkehr neun Prozent. „Das Auto ist das wichtigste Verkehrsmittel in der Region. Hier muss sich etwas tun“, sagte Thomas Rensing, Leiter der Region 1 des Landesbetriebs Stra\u00dfen.NRW. Stau ist f\u00fcr 65 Prozent der Befragten ein \u00c4rgernis. Wichtig beim Projekt 46sieben ist ihnen gleicherma\u00dfen „Natur und Umwelt sch\u00fctzen“ und „Schnell von A nach B kommen“. „Das ist kein Widerspruch. Es zeigt, dass wir mit der umweltvertr\u00e4glicheren Kombi-Variante richtig liegen“, sagte Rensing.<\/p>\n

B\u00fcrgerbeteiligung von Anfang an<\/strong><\/p>\n

Im Kulturzentrum Wilhelmsh\u00f6he in Menden diskutierte Stra\u00dfen.NRW im Laufe des Tages auch mit mehreren hundert Menschen, darunter auch Gegnern des Projektes, das Konzept eines \u00fcberregionalen Dialogforums. Es soll weit vor der gesetzlich vorgeschriebenen Beteiligung die Menschen in die Planung des Projektes 46sieben einbeziehen. Erst reden, dann planen: „Wir wollen B\u00fcrgerbeteiligung von Anfang an“, sagte Rensing.<\/p>\n

Auch lokal umfassende Information<\/strong><\/p>\n

Im Rahmen des k\u00fcnftigen Dialogforums treffen sich unterschiedliche Akteure aus Initiativen, Kommunen, Verb\u00e4nden, der Wirtschaft sowie B\u00fcrger mehrmals im Jahr, beraten und sprechen Empfehlungen aus. „Es ist uns wichtig, dass auch unabh\u00e4ngige B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger ma\u00dfgeblich im Forum vertreten sind“, sagte Rensing. Das Konzept wurde vom neutralen Moderationsb\u00fcro IFOK entwickelt. „Das Forum kann durch regionale Arbeitskreise unterst\u00fctzt werden, wir wollen das bewusst offen halten, um auf alle Bed\u00fcrfnisse eingehen zu k\u00f6nnen. Die Region ist gro\u00df, wir m\u00fcssen alle Menschen erreichen“, sagte Arne Spieker von IFOK. Auch vor Ort will Stra\u00dfen.NRW mit Gespr\u00e4chsangeboten auf lokaler Ebene und dem Einsatz eines Infomobils f\u00fcr umfassende Information der Bev\u00f6lkerung sorgen.<\/p>\n

Hintergrund:<\/strong>
\nBei dem so genannten L\u00fcckenschluss zwischen Hemer und Neheim handelt es sich um eine Kombination aus vierspuriger Autobahn (A46) bis Menden und eine daran anschlie\u00dfende dreispurige Bundesstra\u00dfe (B7). Das Projekt wurde im Bundesverkehrswegeplan 2030 als „vodringlicher Bedarf“ eingestuft. Der Landesbetrieb Stra\u00dfen.NRW ist, mit Unterst\u00fctzung des B\u00fcndnisses f\u00fcr Mobilit\u00e4t, mit der Planung beauftragt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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