{"id":4189,"date":"2009-08-03T19:44:45","date_gmt":"2009-08-03T17:44:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=4189"},"modified":"2009-08-03T20:17:31","modified_gmt":"2009-08-03T18:17:31","slug":"bus-und-bahn-stadt-schlagt-land","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/bus-und-bahn-stadt-schlagt-land\/","title":{"rendered":"Bus und Bahn: Stadt schl\u00e4gt Land"},"content":{"rendered":"
\"Linie
Linie U1 in Hamburg: urbane Mobilit\u00e4t schl\u00e4gt tr\u00e4ge l\u00e4ndliche Verkehrssysteme<\/figcaption><\/figure>\n

Die Bus- und Bahnpreise im Hochsauerland \u00e4rgern mich gewaltig. Diese \u00c4rger schwillt immer dann an, wenn ich aus einer Gro\u00dfstadt zur\u00fcckkehre. Neben den hohen Preisen, zu denen ich gleich komme, gesellt sich zus\u00e4tzlich die oft „unterirdische“ Taktung der Verkehrsmittel. Ich w\u00fcrde nur allzu gerne auf ein Auto verzichten, k\u00f6nnte dann aber unser Arbeits- und Familienleben hier im Hochsauerland \u00fcberhaupt nicht mehr vern\u00fcnftig und angemessen organisieren.<\/p>\n

Jetzt zum Vergleich:<\/p>\n

Im Gro\u00dfbereich Hamburg, kann ich mit einer Tageskarte f\u00fcr 6,30 Euro <\/a>zusammen mit drei Kindern im Alter bis 14 Jahren mit Bus, Bahn und HVV-Schiffen in der Fl\u00e4che herumfahren soviel ich will. Die 9-Uhr Tageskarte<\/a> kostet sogar nur 5,30 Euro.<\/p>\n

Seit dem 1. August gelten im HSK neue Tarife<\/a>. Ohne Kinder, ganz allein, komme ich beispielsweise f\u00fcr 5,30 nicht von Olsberg nach Winterberg. Da muss ich f\u00fcr eine einfache Strecke 5,90 Euro bezahlen.<\/p>\n

Weitere Informationen und Beispiele f\u00fcr das Hochsauerland hat die SBL-Kreistagsfraktion auf ihrer Website ver\u00f6ffentlicht:<\/p>\n

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Wer heute (am 1. August) eine Fahrkarte f\u00fcr den Nahverkehr im Kreisgebiet gel\u00f6st hat, ist um eine schmerzliche Erfahrung reicher: die Fahrkarten sind seit heute in den relevanten Preisgruppen 2 bis 5 durchschnittlich um mehr als 6% teurer geworden, die 4er-Karten sogar um fast 7%. Die \u00e2\u20ac\u0153offiziellen\u00e2\u20ac\u009d Verlautbarungen nennen zwar eine niederigere Steigerungsrate, ber\u00fccksichtigen aber nicht, welche Preisgruppen h\u00e4ufig genutzt werden. Zwar stieg der Tarif in der Preisgruppe 1 nur um 0,05 Euro bzw. 3,5%, aber diese Preisgruppe kommt nur sehr selten zur Anwendung.<\/p>\n

So sieht es jetzt in den relevanten Preisgruppen aus:
\nPreisgruppe 2<\/strong> (z.B. Meschede-Bestwig, Oeventrop-Freienohl, ArnsbergNeumarkt-Niedereimer): von 2,10 Euro auf 2,25 Euro;
\nPreisgruppe 3<\/strong> (z.B. Meschede-Freienohl, Altenb\u00fcren-Olsberg, Bestwig-Brilon, ArnsbergNeumarkt-H\u00fcsten): von 2,90 Euro auf 3,10 Euro;
\nPreisgruppe 4<\/strong> (z.B. ArnsbergBahnhof-Sundern, Olsberg-Bestwig, ArnsbergNeumarkt-Freienohl): von 4,20 Euro auf 4,40 Euro;
\nPreisgruppe 5<\/strong> (z.B. Olsberg-Winterberg, Olsberg-Medebach, Brilon-Bredelar): von 5,60 Euro auf 5,90 Euro.
\nDie Preise je gefahrenem Kilometer liegen in diesen typischen Beispielen nun zwischen etwa 0,40 und 0,60 Euro. Damit leistet der RLG-Tarif (der auch f\u00fcr Bahnfahrer gilt) einen sehr unerfreulichen Beitrag zur Anhebung der Preissteigerungsrate und zur erh\u00f6hten finanziellen Belastung der Haushalte.<\/p>\n

Die Schuld liegt allerdings nicht bei der RLG alleine. Die drastischen K\u00fcrzungen der Nahverkehrsmittel durch Bund und Land haben die finanziellen Spielr\u00e4ume erheblich eingeengt. Trotzdem f\u00e4llt es auf, dass die im HSK g\u00fcltigen Tarife um etwa ein Drittel teurer sind als im Nachbarkreis Waldeck-Frankenberg. Auf der SBL-Website lesen.<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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