{"id":33079,"date":"2015-07-24T20:04:29","date_gmt":"2015-07-24T19:04:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=33079"},"modified":"2015-07-24T21:55:36","modified_gmt":"2015-07-24T20:55:36","slug":"zwischenruf-strassenbau-eines-der-dunkelsten-kapitel-deutscher-verkehrspolitik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/zwischenruf-strassenbau-eines-der-dunkelsten-kapitel-deutscher-verkehrspolitik\/","title":{"rendered":"Zwischenruf: Stra\u00dfenbau eines der dunkelsten Kapitel deutscher Verkehrspolitik"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_4880\" aria-describedby=\"caption-attachment-4880\" style=\"width: 480px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/olsbergumgehung01.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4880\" src=\"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/olsbergumgehung01.jpg\" alt=\"Bauarbeiten an der k\u00fcnftigen Umgehungsstra\u00dfe Olsberg\" width=\"480\" height=\"353\" srcset=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/olsbergumgehung01.jpg 480w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/olsbergumgehung01-300x220.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 85vw, 480px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4880\" class=\"wp-caption-text\">Stra\u00dfenbauarbeiten, hier an\u00a0 an der\u00a0 Umgehungsstra\u00dfe Olsberg im Herbst 2009. (Symbolfoto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Der Stra\u00dfenbau war immer schon eines der dunkelsten Kapitel deutscher Verkehrspolitik.<\/strong><\/p>\n<p><em>Eine Anmerkung zum <a href=\"http:\/\/www.derwesten.de\/politik\/nrw-geht-beim-strassenbau-leer-aus-aimp-id10903309.html\" target=\"_blank\">Artikel in der WR vom 21. Juli 2015<\/a>.<\/em><\/p>\n<p>Eigentlich m\u00fc\u00dfte sich Ressortleiter Dobrindt Stra\u00dfenbauminister nennen, denn &#8211; wie nicht anders zu erwarten &#8211; sollen erneut Milliardenmittel f\u00fcr die Betonierung unserer Landschaft zum Wohle der einschl\u00e4gigen Lobby bereitgestellt werden.<\/p>\n<p>Das kommt jedoch einem Umweltvernichtungsprogramm gleich. Vor diesem Hintergrund entw\u00fcrdigt sich alles Gerede von der Eind\u00e4mmung des Fl\u00e4chenverbrauchs als pure Heuchelei.<\/p>\n<p>Wie unseri\u00f6s sich das Versprechen des CSU-Ministers ausnimmt, vorrangig in den Erhalt und die Sanierung des Stra\u00dfennetzes zu investieren, zeigt die skandal\u00f6se Benachteiligung der ungeliebten NRW-Koalition aus SPD und Gr\u00fcnen bei der Vergabe der Finanzmittel: Wer keine Neubauprojekte (zum Selbstzweck) plant und nicht auf der Dobrindtschen Betonwelle mitreitet, wird bestraft. Von \u00f6kologischer Verantwortung keine Spur. Bejubeln k\u00f6nnen ein solches Vorgehen nur ewig gestrige Politiker wie der CDU-Mann Wittke, offenbar ein gl\u00fchender Verehrer des Stra\u00dfenbaus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Stra\u00dfenbau war immer schon eines der dunkelsten Kapitel deutscher Verkehrspolitik. Eine Anmerkung zum Artikel in der WR vom 21. Juli 2015. 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