{"id":32552,"date":"2015-05-26T20:35:25","date_gmt":"2015-05-26T19:35:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=32552"},"modified":"2015-05-26T20:35:25","modified_gmt":"2015-05-26T19:35:25","slug":"flughafen-paderbornlippstadt-vom-flugbetrieb-zum-parkplatzbetreiber-545-mio-euro-einnahmen-aus-parkgebuehren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/flughafen-paderbornlippstadt-vom-flugbetrieb-zum-parkplatzbetreiber-545-mio-euro-einnahmen-aus-parkgebuehren\/","title":{"rendered":"Flughafen Paderborn\/Lippstadt: Vom Flugbetrieb zum Parkplatzbetreiber – 5,45 Mio Euro Einnahmen aus Parkgeb\u00fchren"},"content":{"rendered":"

\"PaderbornWordle20150526\"Vom Flugbetrieb zum Parkplatzbetreiber: diesen Eindruck kann man bei der Lekt\u00fcre der aktuellen Daten zum Flughafen Paderborn\/Lippstadt gewinnen. Denn der Flughafen ist tief in die Verluste gerutscht. Nur durch erhebliche zus\u00e4tzliche Einnahmen aus der Vermietung von Parkpl\u00e4tzen kann nun ein Desaster verhindert werden.<\/strong><\/p>\n

In der f\u00fcr die Sitzung des Wirtschaftsausschusses am 08.06.2015 versandten Drucksache 9\/263 mit dem Titel \u201cBeteiligung des Hochsauerlandkreises an der Flughafen Paderborn-Lippstadt GmbH \u2013 hier: \u00c4nderungen zum Verlustabdeckungsvertrag und zum Gesellschaftsvertrag\u201d werden\u00a0 genauere Daten zur Entwicklung des Flughafens Paderborn\/Lippstadt ver\u00f6ffentlicht. Der HSK ist einer von sieben kommunalen Gesellschaftern dieses bei B\u00fcren-Ahden gelegenen Flughafens.
\n<\/b><\/p>\n

Dort hei\u00dft es u.a.:<\/p>\n

\u201cSo haben sich die Ergebnisse der Gesellschaft seit 2005 wie folgt entwickelt:
\n2005 + 2.780.467 \u20ac
\n2006 + 2.247.793 \u20ac
\n2007 + 2.513.510 \u20ac
\n2008 + 1.368.675 \u20ac
\n2009 \u2013 1.461.478 \u20ac
\n2010 \u2013 391.841 \u20ac
\n2011 \u2013 1.451.140 \u20ac
\n2012 \u2013 1.361.256 \u20ac
\n2013 \u2013 1.919.802 \u20ac
\n2014 \u2013 2.208.000 \u20ac (vorl\u00e4ufig)
\n2015 \u2013 2.504.000 \u20ac (lt. W-Plan)\u201d<\/p>\n

Und weiter:
\n\u201cDie seit 2009 eingetretene negative Ergebnisentwicklung hatte dazu gef\u00fchrt, dass die Gesellschafter beginnend mit dem Abschlussergebnis 2012 in die Verlustfinanzierung eingetreten sind, und zwar mit dem unter Ziff. 1 genannten Betrag von j\u00e4hrlich max. \u2013 1,25 Mio \u20ac. \u2026<\/p>\n

Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung hat in mehreren Veranstaltungen \u2026 \u00a0zur wirtschaftlichen Lage des Unternehmens berichtet. Schwerpunkte der Berichte waren:<\/p>\n

– die in den vergangenen Jahren r\u00fcckl\u00e4ufige Entwicklung der Passagierzahlen und der damit verbundenen j\u00e4hrlichen Minderertr\u00e4ge im Aviationbereich. Lag die Frequentierung des Flughafens in 2005 bei 1,34 Mio Passagieren, ist sie in 2014 auf 765.000 Passagiere zur\u00fcck gegangen. Nachdem sich im 2. Halbjahr 2014 eine Trendwende abgezeichnet hat, geht die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von wieder leicht steigenden Fluggastzahlen aus, f\u00fcr 2015 von unterstellten + 2,0 %;<\/p>\n

– die deutliche Ausweitung der Erl\u00f6serzielung au\u00dferhalb des Flugbetriebs (Non-Aviation). So sind in den vergangenen Jahren erhebliche Mehrertr\u00e4ge generiert worden aus der Verpachtung gewerblicher Fl\u00e4chen und der Bewirtschaftung der Parkpl\u00e4tze. Ab 2014 unterliegen alle Kundenparkpl\u00e4tze der Bewirtschaftung. Lagen die diesbez\u00fcglichen Ertr\u00e4ge in 2005 bei 2,79 Mio\u20ac so zeigt der W-Plan 2015 der Gesellschaft eine Verdoppelung auf 5,45 Mio\u20ac;<\/p>\n

– Innerhalb des Flughafenmanagements wurden und werden alle M\u00f6glichkeiten genutzt bzw. mobilisiert, Einsparpotentiale zu erzielen.<\/p>\n

– Bei Aufrechterhaltung der nicht ausreichenden Verlustabdeckungszahlungen der Gesellschafter tritt zu starker, nicht mit Liquidit\u00e4t hinterlegter Eigenkapitalverzehr ein mit der Folge, dass notwendige Investitionen nicht mehr finanziert werden k\u00f6nnen.
\n..
\nAllerdings ben\u00f6tigt die Gesellschaft zu Sicherstellung ihrer finanziellen Basis ein h\u00f6heres finanzielles Engagement der Gesellschafter.
\n\u2026
\nMit dieser Vorlage wird dem Kreistag nunmehr die auf Gesellschafterebene abgestimmte Neufassung des \u00a7 4 des Verlustabdeckungsvertrages mit einer Festschreibung der max. von den Gesellschaftern zu tragenden Verlustabdeckungsverpflichtung von 2,5 Mio\u20ac zur Beschlussfassung vorgelegt.\u201d<\/p>\n

Wo ist die Perspektive? Reicht die Verdoppelung der \u201cVerlustobergrenze\u201d von 1,25 auf 2,5 Mio Euro pro Jahr aus? Wer kommt f\u00fcr zu erwartende h\u00f6here Verluste auf? Und wie sollen die Investitionen, f\u00fcr die Gesellschafter in den letzten Jahren viele Mio Euro bereit gestellt haben, die aber nicht durchgef\u00fchrt wurden, nun finanziert werden? Hat der Aufsichtsratsvorsitzende, der vor wenigen Jahren in \u00e4hnlicher Funktion bereits eine (absehbare!) Millionen-Pleite einer anderen Gesellschaft mit zu verantworten hatte, die Lage im Griff?<\/p>\n

Allerdings darf auch nicht \u00fcbersehen werden, dass die beiden anderen westf\u00e4lischen Regionalflugh\u00e4fen in Greven (M\u00fcnster\/Osnabr\u00fcck) und in Dortmund-Wickede noch h\u00f6here Verluste schreiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vom Flugbetrieb zum Parkplatzbetreiber: diesen Eindruck kann man bei der Lekt\u00fcre der aktuellen Daten zum Flughafen Paderborn\/Lippstadt gewinnen. Denn der Flughafen ist tief in die Verluste gerutscht. Nur durch erhebliche … \u201eFlughafen Paderborn\/Lippstadt: Vom Flugbetrieb zum Parkplatzbetreiber – 5,45 Mio Euro Einnahmen aus Parkgeb\u00fchren\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3182,80,24,618,1208],"tags":[5688,3234,835],"class_list":["post-32552","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finanzen","category-lokales","category-politik","category-verkehr","category-wirtschaft","tag-bueren-ahden","tag-flughafen-paderbornlippstadt","tag-hochsauerlandkreis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32552\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}