{"id":30540,"date":"2014-11-21T00:12:26","date_gmt":"2014-11-20T23:12:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=30540"},"modified":"2014-11-21T00:16:49","modified_gmt":"2014-11-20T23:16:49","slug":"verkehrsinfrastruktur-des-kreises-der-landrat-sieht-keinen-handlungsbedarf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/verkehrsinfrastruktur-des-kreises-der-landrat-sieht-keinen-handlungsbedarf\/","title":{"rendered":"Verkehrsinfrastruktur des Kreises \u2013 Der Landrat sieht keinen Handlungsbedarf"},"content":{"rendered":"
\"Auch
Jeden Tag ein kleiner Horror. Die Landstra\u00dfe 742 zwischen Steinhelle und Wulmeringhausen (archivfoto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

Im Hochsauerlandkreis gibt es viele einspurige und zus\u00e4tzlich auch gebirgige Stra\u00dfenabschnitte. Sie sind von ihrem Aufbau her f\u00fcr den Schwerlast-Begegnungsverkehr gr\u00f6\u00dftenteils ungeeignet. Entsprechend hoch ist das Gefahrenpotential.<\/strong><\/p>\n

(Der Artikel ist zuerst auf der Website der Sauerl\u00e4nder B\u00fcrgerliste<\/a> erschienen.)<\/em><\/p>\n

Ein Mitglied der Kreistagsfraktion Sauerl\u00e4nder B\u00fcrgerliste (SBL\/FW) formulierte daher Anfang November 2014 eine Anfrage zur Verkehrsinfrastruktur des Hochsauerlandkreises<\/a>. Hier zun\u00e4chst eine Zusammenfassung der Antwort und \u2013 f\u00fcr alle, die sich ausf\u00fchrlicher informieren m\u00f6chten \u2013 anschlie\u00dfend die komplette Antwort der Kreisverwaltung.<\/p>\n

Los geht’s:<\/strong>
\nNach Auffassung der Kreisverwaltung sind \u201egef\u00e4hrliche Begegnungen\u201c in erster Linie Verst\u00f6\u00dfe gegen die Vorschriften der Stra\u00dfenverkehrsordnung.<\/p>\n

In den Jahren 2011, 2012 und 2013 ereigneten sich im Kreisgebiet insgesamt 21.919 Verkehrsunf\u00e4lle, davon 2.423 mit Personenschaden.<\/p>\n

Es liegen keine Beschwerden und\/oder Anregungen zur L\u00f6sung der Problematik seitens der B\u00fcrger, der Kommunen und des Kreises vor.<\/p>\n

Die Kreisverwaltung sieht keine Notwendigkeit hier aktiv zu werden.<\/p>\n

Nicht ausgebaute, periphere Stra\u00dfen haben f\u00fcr den lokalen G\u00fcterverkehr keine bzw. allenfalls marginale Bedeutung.<\/p>\n

Im Rahmen der Kreisstra\u00dfenbereisung am 28.04.2015 wird der Kreisausschuss \u00fcber weitere Ausbauma\u00dfnahmen beraten.<\/p>\n

Weiter geht’s:<\/strong>
\n\u201eIhre Anfrage gern. \u00a7 11 Gesch0 f\u00fcr den Kreistag des Hochsauerlandkreises vom 04.11.2014;
\nhier: Verkehrsinfrastruktur des Kreises<\/p>\n

Sehr geehrter Herr Loos,
\nin Abstimmung mit der Direktion Verkehr der Kreispolizeibeh\u00f6rde beantworte ich Ihre Anfrage wie folgt:<\/p>\n

<\/p>\n

zu Frage 1:<\/strong>
\nWie viele Unf\u00e4lle auf schmalen Stra\u00dfen (Breite < 5m) wurden in den letzten 3 Jahren gemeldet?
\nVorbemerkung:
\nAuf die Vorschriften der Stra\u00dfenverkehrsordnung, hier insbesondere die Inhalte der \u00a7\u00a7 1 bis 3 StVO, wird hingewiesen. Danach hat der Teilnehmer am Stra\u00dfenverkehr u.a. die aus den genannten Bestimmungen sich ergebenden Pflichten zu beachten. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden diese Pflichten als bekannt vorausgesetzt.
\nDaher sind \u201egef\u00e4hrliche Begegnungen\u201d im Sinne der Fragestellung in erster Linie als Verst\u00f6\u00dfe gegen die genannten Vorschriften anzusehen.<\/p>\n

Antwort:<\/strong>
\nIm Zusammenhang mit dem Stra\u00dfenverkehr sind die polizeilichen Erfassungs- und Auswer-tesysteme, z.B. die Verkehrsunfalldatei \u201eVUD\u201d und die elektronische Unfalltypensteckkarte \u201eEUSka\u201d auf a) die Analyse und Erforschung von Unfallursachen und
\nb) die Beseitigung von sogenannten Unfallh\u00e4ufungsstellen ausgerichtet.
\nzu a)
\nElektronisch unterst\u00fctzte Auswertungen nach den Kriterien \u201egef\u00e4hrliche Begegnungen\u201d, \u201egef\u00e4hrliche Begegnungen im Zusammenhang mit Schwerlastverkehr\u201d und \u201eUnf\u00e4lle auf schmalen Stra\u00dfen (Breite < 5 m)\u201d sind nicht vorgesehen und nicht m\u00f6glich. Eine Auswertung \u201evon Hand\u201d zur Ermittlung der Unf\u00e4lle auf schmalen Stra\u00dfen (Breite <5 m) w\u00fcrde die Einzelbefas-sung mit allen Verkehrsunf\u00e4llen (VU) der letzten drei Jahre bedeuten. In den Jahren 2011, 2012 und 2013 ereigneten sich im Kreisgebiet des Hochsauerlandkreises insgesamt 21.919 VU, davon 2.423 VU mit Personenschaden. Der Aufwand der Einzelauswertung von 21.919 Verkehrsunf\u00e4llen kann nicht geleistet werden.
\nzu b)
\nBei Unfallh\u00e4ufungsstellen geh\u00f6rt die Analyse der \u00f6rtlichen Gegebenheiten zu den Standardaufgaben der Unfallkommission. Die Unfallh\u00e4ufungsstellen werden laufend dem Leiter der Unfallkommission des HSK (Fachdienst 47 des HSK) gemeldet.<\/p>\n

zu Frage 2:<\/strong>
\nLiegen Beschwerden oder Anregungen zur L\u00f6sung der Problematik von Seiten der B\u00fcrger, der Kommunen oder des Kreises vor?
\nAntwort:<\/strong>
\nNein<\/p>\n

zu Frage 3:<\/strong>
\nWelcher Art sind diese, nach Hauptkategorien?
\nAntwort:<\/strong>
\n-entf\u00e4llt<\/p>\n

zu Frage 4:<\/strong>
\nSieht die Verwaltung irgendeine Notwendigkeit hier aktiv zu werden, und wenn ja, welche Ma\u00dfnahmen werden erwogen, um dem lokalen G\u00fcter- und Busverkehr nicht zu schaden?
\nAntwort:<\/strong> Nein<\/p>\n

zu Frage 5:<\/strong>
\nWird eine Notwendigkeit gesehen, das Problem der schmalen Stra\u00dfen in das Verkehrskon-zept des Kreises aufzunehmen?
\nAntwort:<\/strong>
\nVon den 421 km Kreisstra\u00dfen sind rd. 400 km auf eine Breite von 5,50 m \u2014 6,50 m ausgebaut. Die bisher nicht ausgebauten peripher liegenden Stra\u00dfen haben f\u00fcr den lokalen G\u00fcter- und Busverkehr grunds\u00e4tzlich keine, allenfalls marginale Bedeutung.<\/p>\n

Im Rahmen der Kreisstra\u00dfenbereisung am 28.04.2015 wird der Kreisausschuss \u00fcber weitere Ausbauma\u00dfnahmen beraten.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Hochsauerlandkreis gibt es viele einspurige und zus\u00e4tzlich auch gebirgige Stra\u00dfenabschnitte. Sie sind von ihrem Aufbau her f\u00fcr den Schwerlast-Begegnungsverkehr gr\u00f6\u00dftenteils ungeeignet. Entsprechend hoch ist das Gefahrenpotential. (Der Artikel ist … \u201eVerkehrsinfrastruktur des Kreises \u2013 Der Landrat sieht keinen Handlungsbedarf\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80,24,618],"tags":[4789,1283,655,227,294,5239],"class_list":["post-30540","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lokales","category-politik","category-verkehr","tag-anfrage-sbl","tag-landrat-dr-karl-schneider","tag-pressemitteilung","tag-sauerlander-burgerliste","tag-sbl","tag-schwerlastverkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30540\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}