{"id":28504,"date":"2014-05-14T14:45:31","date_gmt":"2014-05-14T13:45:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=28504"},"modified":"2014-05-14T16:45:09","modified_gmt":"2014-05-14T15:45:09","slug":"stadt-winterberg-heutige-wp-berichterstattung-zum-thema-der-moeglichen-umsiedlung-des-aldi-marktes-ins-bahnareal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/stadt-winterberg-heutige-wp-berichterstattung-zum-thema-der-moeglichen-umsiedlung-des-aldi-marktes-ins-bahnareal\/","title":{"rendered":"Stadt Winterberg: Heutige WP-Berichterstattung zum Thema der m\u00f6glichen Umsiedlung des ALDI-Marktes ins Bahnareal"},"content":{"rendered":"

\"InStellungnahme der Stadt Winterberg zu einer Anfrage der Westfalenpost (WP) von Montag, 12.05.2014 zu einer m\u00f6glichen Umsiedlung des ALDI-Marktes in das Bahnareal.<\/strong><\/p>\n

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Zum Westfalenpost-Artikel<\/a><\/p>\n

Bei der Fortentwicklung des Bahnareals geht es nicht allein um eine m\u00f6gliche Umsiedlung des ALDI-Marktes, wenngleich dies auch seit Jahren ein wichtiges Anliegen der Stadt ist. Es geht um viel mehr, n\u00e4mlich darum, das beste Konzept einer Investorengruppe f\u00fcr das Eintrittsportal unserer Stadt und f\u00fcr die letzte st\u00e4dtische Gewerbefl\u00e4che im Zentrum zu gewinnen.<\/p>\n

Worum es geht*<\/strong><\/p>\n

Es geht um positive st\u00e4dtebauliche Entwicklung, um Steigerung der Einkaufsattraktivit\u00e4t und gar nicht darum, das leicht zu vermarktende Grundst\u00fcck zwischen Einkaufszentrum und Bahnhof (\u201egr\u00fcne Wiese\u201c) jemandem f\u00fcr die Ansiedlung eines Marktes zu ver\u00e4u\u00dfern. So w\u00e4re f\u00fcr jeden Investor z.B. der ALDI-Markt ein sogenannter \u201eHauptAnkermieter\u201c. Es geht vielmehr darum, in einem schl\u00fcssigen Gesamtkonzept diese Fl\u00e4che mit der ab Herbst freiger\u00e4umten Fl\u00e4che des alten Bahnhofs – also beide gemeinsam \u2013 von einem Investor zu entwickeln. Es geht nur gemeinsam, weil die Fl\u00e4che \u201egr\u00fcne Wiese\u201c erst die wirtschaftliche Tragf\u00e4higkeit eines neuen Bahnhofsgeb\u00e4udes erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Erste Stufe<\/strong><\/p>\n

Diese Ziele k\u00f6nnen am besten in einem Investoren-Auswahlverfahren erreicht werden, in dem in der ersten Stufe ein Investor gefunden wird, mit dem dann in der zweiten Stufe die st\u00e4dtischen Anforderungen endverhandelt werden. Nur in einem solchen Verfahren kann das Beste f\u00fcr die Stadt erreicht werden. Deshalb hat sich der Rat seinerzeit einstimmig zu diesem Verfahren entschlossen.<\/p>\n

Zweite Stufe<\/strong><\/p>\n

Die zweite Stufe, sprich das Verhandlungsverfahren l\u00e4uft derzeit mit der vom Rat favorisierten Investorengruppe unter den Ausschreibungsvorgaben der Stadt, die f\u00fcr alle Mitbewerber galten und gelten, also auch von der favorisierten Investorengruppe zu erf\u00fcllen sind. Wenngleich der Investorengruppe in den Verhandlungen Hilfestellung gegeben wird, geht es vor allem aber darum, das vorhandene Einzelhandelsangebot der Stadt zu st\u00e4rken, indem es sinnvoll erg\u00e4nzt wird. Weiterhin gilt es, Wert auf die Architektur und damit auf die Integration in die vorhandene Bebauung zu legen.<\/p>\n

Noch ist kein abschlussreifer Verhandlungsstand erreicht<\/strong><\/p>\n

Deshalb gibt es auch die Vorgabe einer weitgehend II-geschossigen Bauweise. Und es gilt, eine Aufenthaltsqualit\u00e4t im zu errichtenden neuen Bahnhofsgeb\u00e4ude f\u00fcr die ankommenden und abfahrenden G\u00e4ste zu erreichen (Wartezone, Dienstleistungsangebote, Gastronomie etc.). All dieses \u201eunter einen Hut zu bringen\u201c ist nicht einfach, m\u00fcssen sich doch Investorengruppe und Stadt auch ann\u00e4hern. Noch ist kein abschlussreifer Verhandlungsstand erreicht.<\/p>\n

Das gesamte Verfahren wird durch die vom Rat eingesetzte Auswahlkommission \u201eBahnareal\u201c, die durch alle Ratsfraktionen (CDU, SPD, FDP) besetzt ist, begleitet. Der Rat und diese Gruppe sind \u00fcber die jeweiligen Zwischenst\u00e4nde informiert und die politische Gruppe hat in einem Zwischenstandsgespr\u00e4ch die favorisierte Investorengruppe ermutigt weiterzuarbeiten mit dem Hinweis, ihr Konzept so zu gestalten, dass die Vorgaben der Stadt sich weitestgehend wiederfinden.<\/p>\n

Wie es in einem Verhandlungsverfahren immer m\u00f6glich ist, kann es sein, dass sich Ausschreibungsvorgaben und Investorenkonzept letztendlich nicht vollst\u00e4ndig miteinander vereinbaren lassen. Dann besteht nach den Ausschreibungsbedingungen die M\u00f6glichkeit, das Verfahren mit dem Zweitplatzierten fortzusetzen oder ggf. auch das laufende Verfahren f\u00f6rmlich zu beenden und dann in einem offenen Verfahren weiterzumachen.<\/p>\n

Verhandlungen, Zustimmung, B\u00fcrgerversammlung usw.<\/strong><\/p>\n

Das ist auch der Grund, Herr Hermann, warum zum gegenw\u00e4rtigen Verfahrensstadium die Stadt offiziell den Namen der derzeit favorisierten Investorengruppe aus diesen formellen Gr\u00fcnden nicht nennen darf. Sollte in den n\u00e4chsten Wochen ein abschlussreifes Verhandlungspaket endverhandelt werden k\u00f6nnen, bedarf dies der Zustimmung des Rates, die aber erst nach einer vorherigen \u00f6ffentlichen B\u00fcrgerversammlung eingeholt werden kann. Erst danach w\u00fcrde der Vertrag mit der Investorengruppe abgeschlossen.<\/p>\n

ArchitekturStadtplanungStadtentwicklung (ASS) moderiert<\/strong><\/p>\n

Zu Ihrer letzten Frage: Es ist immer \u00fcblich, ein Investoren-Auswahlverfahren mitanschlie\u00dfendem Verhandlungsverfahren durch ein unabh\u00e4ngiges, au\u00dfenstehendes Fachb\u00fcro zu begleiten und zu moderieren. Der Rat hat hier seinerzeit den Zuschlag dem B\u00fcro ArchitekturStadtplanungStadtentwicklung (ASS) aus D\u00fcsseldorf gegeben, das auf dem Gebiet der Bahnfl\u00e4chenentwicklung in NRW erfahren ist und die St\u00e4dte immer zu zielf\u00fchrenden, guten Ergebnissen gef\u00fchrt hat.<\/p>\n

*<\/strong> Die Zwischen\u00fcberschriften stammen von uns.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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