{"id":27168,"date":"2014-01-21T23:06:30","date_gmt":"2014-01-21T22:06:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=27168"},"modified":"2014-01-21T23:06:30","modified_gmt":"2014-01-21T22:06:30","slug":"trotz-anschubs-anhaltende-flaute-beim-flughafen-paderbornlippstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/trotz-anschubs-anhaltende-flaute-beim-flughafen-paderbornlippstadt\/","title":{"rendered":"Trotz Anschubs anhaltende Flaute beim Flughafen Paderborn\/Lippstadt?"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_15303\" aria-describedby=\"caption-attachment-15303\" style=\"width: 246px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/flugpaderborn.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-15303   \" title=\"Flughafen Paderborn\/Lippstadt\" alt=\"Ruhe vor dem Sturm? Flughafen Paderborn\/Lippstadt inTurbulenzen? (archiv: camera)\" src=\"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/flugpaderborn.jpg\" width=\"246\" height=\"134\" srcset=\"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/flugpaderborn.jpg 512w, https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/flugpaderborn-300x162.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 246px) 85vw, 246px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-15303\" class=\"wp-caption-text\">Flughafen Paderborn\/Lippstadt bald im Sinkflug? (archiv: camera)<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Die negativen Nachrichten bzgl. der Regionalflugh\u00e4fen Kassel-Calden und Paderborn\/Lippstadt setzen sich fort. So startet in Kassel-Calden von Oktober 2013 bis Mai 2014 kein einziger Linienflug mehr.<\/strong><\/p>\n<p>Auch der Flughafen Paderborn\/Lippstadt verzeichnete bereits in den letzten Jahren deutlich r\u00fcckl\u00e4ufige Passagierzahlen. Diese Entwicklung setzte sich im Jahr 2013 fort: Nach einer Mitteilung des Statistischen Landesamtes hatte dieser Flughafen in den ersten 9 Monaten des vergangenen Jahres mit -10% in NRW den zweitst\u00e4rksten R\u00fcckgang an Passagierzahlen, nach dem Flughafen M\u00fcnster\/Osnabr\u00fcck (bei Greven) mit -17%.<\/p>\n<p>Der Kreistag in Paderborn beschloss im Dezember 2013, im Kreishaushalt 2014 ca. 700.000 Euro anteilige Verlustabdeckung f\u00fcr den heimischen Regionalflughafen vorzusehen. Zus\u00e4tzlich beschloss der Paderborner Kreistag noch eine \u201cAnschubfinanzierung\u201d in H\u00f6he von 500.000 Euro. Damit ist absehbar, dass sich der von den Gesellschaftern zu tragende Verlust (einschlie\u00dflich der &#8222;Anschubfinanzierung&#8220;) faktisch erheblich erh\u00f6ht. Der Landkreis Paderborn ist mit einem Anteil von 56% Mehrheitsgesellschafter des Flughafens.<\/p>\n<p>In den Flughafen Paderborn\/Lippstadt sollen nach den uns bekannten Daten in den Jahren 2008 bis 2016 fast 30 Mio. Euro investiert werden, die von den Gesellschaftern, u.a. dem Hochsauerlandkreis, aufgebracht werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang stellte Kreistagsmitglied Reinhard Loos von der Sauerl\u00e4nder B\u00fcrgerliste (SBL) diese Fragen an Landrat Dr. Karl Schneider:<\/p>\n<ul>\n<li>Wie haben sich die Passagierzahlen und die Zahl der Flugbewegungen in Paderborn\/Lippstadt von 2004 bis 2013 entwickelt?<\/li>\n<li>In welcher H\u00f6he wurden in den Jahren 2004 bis 2013 f\u00fcr den Flughafen Paderborn\/Lippstadt tats\u00e4chlich Investitionen get\u00e4tigt und f\u00fcr welche wesentlichen Projekte? (Bitte um Nennung der Summe der j\u00e4hrlichen Investitionen insgesamt und die Anteile des Hochsauerlandkreises an der Finanzierung, sei es durch Kapitalerh\u00f6hung, Gesellschafterdarlehen, Verzicht auf Gewinnbeteiligung, erh\u00f6hte Verlustbeteiligung oder auf andere Art und Weise)<\/li>\n<li>Wie hoch sind die Betr\u00e4ge, die nach aktuellem Stand f\u00fcr die Jahre 2014 bis 2016 f\u00fcr Investitionen zum Ausbau und zur Modernisierung und sowie f\u00fcr die Verlustabdeckung des Flughafens vorgesehen sind?<\/li>\n<li>Wie hoch ist voraussichtlich der Anteil des HSK (in Zahlen und Prozenten)?<\/li>\n<li>Welche Auswirkungen und Konsequenzen hat der oben zitierte Beschluss des Kreistags Paderborn zur Verlustabdeckung des Flughafens Paderborn\/Lippstadt f\u00fcr den Hochsauerlandkreis?<\/li>\n<li>Beim Landkreis G\u00fctersloh bestanden gegen das im Jahr 2011 beschlossene Investitions\u00adprogramm und dessen Finanzierung erhebliche Bedenken. Gibt es bei einem oder mehreren der anderen Gesellschafter des Flughafens aktuell \u00dcberlegungen und Bestrebungen, sich aus der Finanzierung zur\u00fcckzuziehen oder sie einzuschr\u00e4nken? Wenn Ja, welche und beim wem? Welche Folgen w\u00fcrden sich daraus f\u00fcr den Hochsauerlandkreis ergeben?<\/li>\n<li>Ist die von Ihnen im Oktober 2011 im Kreistag gegebene Zusicherung, dass der Verlust des Flughafens pro Jahr insgesamt nicht mehr als 1,5 Mio. Euro betragen w\u00fcrde, aus Ihrer Sicht noch realistisch?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Anmerkung: WDR 5 erkundigte sich Ende Dezember vergangenen Jahres beim Paderborner Flughafen-Chef Marc Cezanne nach den Passagierzahlen 2013. Cezanne sch\u00e4tzte sie auf 800.000. Vor einigen Jahren lagen die Fluggastzahlen mit 1,3 Mio. j\u00e4hrlich noch deutlich h\u00f6her. Als Grund f\u00fcr das \u201eAbsacken\u201c nannte der Flughafen-Chef strukturelle Ver\u00e4nderungen bei den Airlines. Beispielsweise Lufthansa h\u00e4tte damit begonnen, Ressourcen auf die gro\u00dfen Flugh\u00e4fen zu konzentrieren.<\/p>\n<p>Sch\u00f6ne Aussichten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die negativen Nachrichten bzgl. der Regionalflugh\u00e4fen Kassel-Calden und Paderborn\/Lippstadt setzen sich fort. So startet in Kassel-Calden von Oktober 2013 bis Mai 2014 kein einziger Linienflug mehr. 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