{"id":25349,"date":"2013-09-02T22:04:04","date_gmt":"2013-09-02T20:04:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=25349"},"modified":"2013-09-03T10:36:28","modified_gmt":"2013-09-03T08:36:28","slug":"verkehrsmodell-der-anderen-art-der-guided-bus-zwischen-cambridge-und-st-ives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/verkehrsmodell-der-anderen-art-der-guided-bus-zwischen-cambridge-und-st-ives\/","title":{"rendered":"Verkehrsmodell der anderen Art: der ‚Guided Bus‘ zwischen Cambridge und St. Ives"},"content":{"rendered":"
\"Guided<\/a>
Der Guided Bus lenkt sich selbst – der Fahrer hat die H\u00e4nde frei. (fotos: chris)<\/figcaption><\/figure>\n

\n

\u201eLass uns entlang der ‚Guided Bus‘ Strecke nach St. Ives radeln\u201c, schlug ein Bekannter vor.<\/strong><\/p>\n

Klar, St. Ives interessierte mich, historisch ein wichtiger Marktflecken, 15 Meilen n\u00f6rdlich von Cambridge. Das w\u00e4re ja wohl zu schaffen. Aber unter einem ‚Guided Bus‘ konnte ich mir nichts vorstellen.<\/p>\n

Am kommenden Tag f\u00fchrte unser Radweg an Betonschienen entlang. In den Schienen fuhren auf der ehemaligen Bahnstrecke die Busse zwischen Cambridge und St. Ives, in ihrer Spur gehalten von kleinen, am Bus montierten R\u00e4dern.<\/p>\n

Der Radweg war spitze: makellos, eben und breit. Auf dem R\u00fcckweg hatten wir sogar R\u00fcckenwind, in den flachen Fens ein enormer Vorteil.<\/p>\n

Die Busse fuhren nat\u00fcrlich auf der linken Seite und deren Ann\u00e4herung war gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Sie kamen sehr schnell heran, und der Impuls war zun\u00e4chst, ihnen ausweichen zu wollen, nat\u00fcrlich ein v\u00f6llig unn\u00f6tiges Man\u00f6ver.<\/p>\n

\"Tracks\"
Betonbett, in dem sich die geleiteten Busse fortbewegen.<\/figcaption><\/figure>\n

Vor- und Nachteile des neuen Verkehrssystems
\n<\/strong>
\nSolange die Busse in ihren ‚Schienen‘ unterwegs sind, werden sie nicht gelenkt, wie der freundliche Busfahrer im oberen Bild anschaulich demonstriert. Au\u00dferhalb der Schienen f\u00e4hrt der Bus wie \u00fcblich. Somit k\u00f6nnen die ‚Guided Buses‘ in ihrer Spur schnell und unbehelligt von PKW vorankommen.<\/p>\n

Die Busse wurden eigens f\u00fcr diese Strecke angeschafft und sind laut Betreiber mit Ledersitzen, Klimaanlage, freiem Wlan und einem Echtzeit-Informationssystem ausgestattet. Sie fahren bis zu 90 km\/h und haben in ihren Spuren in der Regel nicht mit Hindernissen zu rechnen.<\/p>\n

Bei der ‚Guided Bus‘ Strecke Cambridge \u2013 St. Ives handelt es sich um die l\u00e4ngste der Welt. Bei ihrer Planung und w\u00e4hrend des Baus gab es Proteste wegen der hohen Kosten und zahlreiche B\u00fcrger h\u00e4tten einer Tram, also einer Art Stra\u00dfenbahn den Vorzug gegeben.
\nIn Deutschland gab es ein \u00e4hnliches Projekt in Mannheim, die Strecke war jedoch bedeutend k\u00fcrzer. Als neue Busse h\u00e4tten angeschafft werden m\u00fcssen, wurde das Projekt beendet.<\/p>\n

F\u00fcr ein Fazit ist es vermutlich nach zwei Jahren Betrieb zu fr\u00fch. Noch ist alles neu, heil und intakt. Viele Menschen nutzen die Busstrecke, Gesch\u00e4ftsleute und Pendler sollen profitieren. Ob es sich hier um ein Verkehrssystem mit Zukunft oder lediglich ein Konzept der Automobilindustrie handelt, um ihre Produkte am Markt zu halten? Ich wei\u00df es nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eLass uns entlang der ‚Guided Bus‘ Strecke nach St. Ives radeln\u201c, schlug ein Bekannter vor. Klar, St. Ives interessierte mich, historisch ein wichtiger Marktflecken, 15 Meilen n\u00f6rdlich von Cambridge. Das … \u201eVerkehrsmodell der anderen Art: der ‚Guided Bus‘ zwischen Cambridge und St. Ives\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,174,618],"tags":[929,4524,4523],"class_list":["post-25349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-dit-und-dat","category-verkehr","tag-cambridge","tag-guided-bus","tag-st-ives"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25349\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}