{"id":24105,"date":"2013-06-09T23:15:11","date_gmt":"2013-06-09T21:15:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=24105"},"modified":"2013-06-09T23:15:11","modified_gmt":"2013-06-09T21:15:11","slug":"mit-den-piraten-an-der-hochsten-talbrucke-nordrhein-westfalens-kein-technischer-bericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/mit-den-piraten-an-der-hochsten-talbrucke-nordrhein-westfalens-kein-technischer-bericht\/","title":{"rendered":"Mit den Piraten an der h\u00f6chsten Talbr\u00fccke Nordrhein-Westfalens. Kein technischer Bericht."},"content":{"rendered":"
\"Piraten
Mit den Piraten auf der Baustelle (foto: piraten hsk)<\/figcaption><\/figure>\n

Am Freitag war ich zum ersten Mal auf der Baustelle der demn\u00e4chst h\u00f6chsten Br\u00fccke Nordrhein-Westfalens.<\/strong><\/p>\n

Es wird hoffentlich nicht das letzte Mal sein, denn das Bauwerk ist imposant und die Technik, die dahinter steckt, habe ich noch nicht g\u00e4nzlich verstanden, aber sie hat mich fasziniert.<\/p>\n

\"Br\u00fccke
Die Br\u00fccke von der Antfelder Seite gesehen (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

In einem sehr lesenswerten Bericht des Leipziger Br\u00fcckenbau-Symposiums hei\u00dft es ab Seite 71<\/a> unter anderem:<\/p>\n

„Die Talbr\u00fccke Nuttlar liegt im Zuge des Neubauabschnitts der Bundesautobahn A 46 von der Anschlussstelle Bestwig-Velmede bis zur Anschlussstelle Nuttlar und \u00fcberspannt mit einer Gesamtl\u00e4nge von 660 m das Tal des Schlebornbaches.<\/p>\n

Nach ihrer Fertigstellung wird sie mit einer H\u00f6he \u00fcber dem Tal von maximal 115 m als h\u00f6chste Talbr\u00fccke Nordrhein- Westfalens in die Baugeschichte eingehen. Die Stahlverbundbr\u00fccke mit einteiligem Querschnitt wird derzeit unter Anwendung des Taktschiebeverfahrens ohne Hilfsst\u00fctzen und ohne Hilfspylon \u00fcber eine maximale St\u00fctzweite von 115 m mit nachlaufender abschnittsweiser Betonage der Fahrbahnplatte errichtet.“<\/p>\n

Diesen Bericht h\u00e4tte ich mal VOR der Besichtigung lesen sollen, um dann nicht allzu bl\u00f6de Fragen an den Projektleiter Richard Mede zu stellen. Ich hoffe er verzeiht mir meine Naivit\u00e4t.<\/p>\n

\"Richard
Projektleiter Mede erkl\u00e4rt die Konstruktion auf dem Papier (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

Die zweieinhalb Stunden vergingen jedenfalls wie im Fluge und ich bereue es nicht, der Einladung von Florian Otto und den HSK-Piraten gefolgt zu sein.<\/p>\n

\"Richard
Richard Mede erkl\u00e4rt auch drau\u00dfen (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

Obwohl ich schon einige Pressemitteilungen der Piraten hier im Blog ver\u00f6ffentlicht hatte, kannte ich bislang niemanden von ihnen pers\u00f6nlich.<\/p>\n

\"Abgeordneter
Abgeordneter Lukas Lamla, Daniel Wagner und Florian Otto (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

Mein erster Eindruck: sehr umg\u00e4nglich, unverkrampft und eigentlich sogar an diesem Termin sehr unpolitisch. Alle haben mich in Ruhe gelassen, niemand wollte mich zum Eintritt in die Piratenpartei agitieren.<\/p>\n

\"Daniel
Daniel Wagner und Florian Otto (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

Bewundert habe ich auch die geduldige und authentische Pr\u00e4sentation des Projektleiters. Ein exzellenter Fachmann, beide Daumen hoch. Er hat selbst mir das Taktschiebeverfahren so erkl\u00e4ren k\u00f6nnen, dass ich es ein bisschen verstanden habe und beim n\u00e4chsten „Br\u00fcckenschubsen“ gerne dabei w\u00e4re.<\/p>\n

\"Befestigung
Befestigung f\u00fcr die Stahlseile zum „Schubsen“ der Stahlkonstruktion. (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

In der heutigen Pressemitteilung der Piraten liest sich das Ganze \u00fcbrigens so:<\/p>\n

Am Freitag, dem 7. Juni 2013, traf sich die Piratenpartei Hochsauerlandkreis zusammen mit ihrem Wahlkreispaten MdL Lukas Lamla und Stra\u00dfen.NRW um den Baustand der Baustelle A46\/L776 in Bestwig-Nuttlar zu besichtigen.<\/p>\n

Dabei konnten die Piraten in der rund zweieinhalb-st\u00fcndigen F\u00fchrung eines der gr\u00f6\u00dften Infrastrukturprojekte der Region besichtigen. Projektleiter Richard Mede beantwortete alle Fragen der anwesenden Piraten zu der h\u00f6chsten Br\u00fccke NRW’s ausf\u00fchrlich. Nach der Fertigstellung wird die Br\u00fccke rund 660 Meter L\u00e4nge \u00fcberspannen und an der h\u00f6chsten Stelle 115 Meter \u00fcber Tal liegen.<\/p>\n

„Die A46 ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte f\u00fcr unsere Region. Durch die Fertigstellung geben wir Unternehmen noch mehr Anreize sich im Sauerland anzusiedeln und entlasten den Durchgangsverkehr in den angrenzenden Orten“, so der Direktkandidat der Piratenpartei HSK zur Bundestagswahl Julius Hahn.<\/p><\/blockquote>\n

Mein Tipp: selber hingehen, vorher informieren und hinterher kl\u00fcger sein. Es lohnt sich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Freitag war ich zum ersten Mal auf der Baustelle der demn\u00e4chst h\u00f6chsten Br\u00fccke Nordrhein-Westfalens. Es wird hoffentlich nicht das letzte Mal sein, denn das Bauwerk ist imposant und die … \u201eMit den Piraten an der h\u00f6chsten Talbr\u00fccke Nordrhein-Westfalens. Kein technischer Bericht.\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[174,80,1043,618],"tags":[3021,4346,3951,4351,4347],"class_list":["post-24105","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dit-und-dat","category-lokales","category-pressemitteilungen","category-verkehr","tag-a-46","tag-brucke-nuttlar","tag-piraten-hsk","tag-richard-mede","tag-strasen-nrw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24105\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}