{"id":16278,"date":"2012-01-23T20:25:49","date_gmt":"2012-01-23T19:25:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=16278"},"modified":"2012-01-22T21:30:38","modified_gmt":"2012-01-22T20:30:38","slug":"ruckblick-fahrverbindung-hamburg-harwich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/ruckblick-fahrverbindung-hamburg-harwich\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick: F\u00e4hrverbindung Hamburg – Harwich"},"content":{"rendered":"
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Aufnahme vom Deck des F\u00e4hrschiffs aus Harwich: Hamburger Landungsbr\u00fccken w\u00e4hrend der Feierlichkeiten zum 800. Hafengeburtstag im Sommer 1989 (fotos: chris)<\/figcaption><\/figure>\n

1989: Blick vom Deck der „England-F\u00e4hre“ auf die Landungsbr\u00fccken, auf die Jugendherberge, Bismarck, den Fernsehturm, den alten Elbtunnel und das Hotel Hafen Hamburg.\u00a0 Regelm\u00e4\u00dfig\u00a0 verkehren die Schiffe der Reederei DFDS zwischen der Hansestadt Hamburg und der englischen Hafenstadt Harwich. Die F\u00e4hrverbindung\u00a0 ist eine Institution.\u00a0 Die Fahrt dauert 22 Stunden, der Reisende verbringt somit fast einen Tag und eine Nacht auf See.<\/strong><\/p>\n

Das Schiff verf\u00fcgt \u00fcber Mehrbettkabinen unterhalb der Wasserlinie (g\u00fcnstig, aber nur f\u00fcr klaustrophobie – freie Seefahrer geeignet), Innen- und Au\u00dfenkabinen mit zwei oder vier Betten und ganz oben befindet sich ein Raum mit Flugzeugsesseln. Letztere verursachen die geringsten Kosten, erlauben aber nur den sehr ersch\u00f6pften Reisenden eine Portion Schlaf. Es ist kein Traumschiff, dennoch \u00e4hnelt diese Reise einer kleinen Kreuzfahrt.<\/p>\n

Diese Schiffsreise bietet viel Zeit zum Reden, Lesen, Lachen, Denken und bei ruhiger See auch zum Essen und Trinken. Es gibt tats\u00e4chlich Zeitgenossen, die selbst bei starkem Wellengang noch richtig zulangen k\u00f6nnen. Ja, die gibt es.<\/p>\n

Am sch\u00f6nsten ist die Fahrt auf der Elbe<\/strong><\/p>\n

Von Harwich kommend fahren die ‚Admiral of Scandinavia‘ oder die ‚Prinz Hamlet‘ mehr oder weniger gem\u00e4chlich \u00fcber die Nordsee. Rund vier Stunden vor der Ankunft in Hamburg erreicht die F\u00e4hre bei Cuxhaven die Elbe. Das raue Meer verlassend, tuckert das Schiff nun den Fluss hinauf, an Deichen, Schafen, Kernkraftwerken, D\u00f6rfern, H\u00f6fen und Apfelplantagen vorbei.<\/p>\n

Die Einfahrt nach Hamburg ist stets spektakul\u00e4r. Vom Deck aus blicken die Reisenden auf Blankenese,\u00a0 Teufelsbr\u00fcck, \u00d6velg\u00f6nne und den Hafen. Vom Fischmarkt\u00a0 f\u00e4hrt der Ank\u00f6mmling an den bunten H\u00e4usern der Hafenstra\u00dfe vorbei und abschlie\u00dfend dreht das gro\u00dfe Schiff langsam auf der Elbe um an den Landungsbr\u00fccken anzulegen. Es bleibt gen\u00fcgend Zeit f\u00fcr Fotos.<\/p>\n

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England-F\u00e4hre legt an den St. Pauli - Landungsbr\u00fccken an<\/figcaption><\/figure>\n

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Das Ende des langsamen Reisens<\/strong><\/p>\n

Diese kleine Kreuzfahrt war ein Erlebnis, und die Welt<\/a> berichtete 2002 wehm\u00fctig vom Ende einer Institution: Die Kosten w\u00e4ren zu hoch, die Fahrgastzahlen zu niedrig. Die Linie DFDS sparte die Fahrt durch die Elbe ein und verlegte den Anleger nach Cuxhaven.<\/p>\n

Das Jahr 2005 markierte endg\u00fcltig das Ende der Strecke Cuxhaven – Harwich. Die Verbindung wurde eingestellt und damit verschwand die letzte F\u00e4hrverbindung zwischen der Bundesrepublik Deutschland und Gro\u00dfbritannien. Grund war, so der Spiegel<\/a>,\u00a0 die Konkurrenz durch Billigfluglinien. Das langsame Reisen passte einfach nicht mehr in unsere beschleunigte Zeit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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