{"id":12151,"date":"2011-05-11T20:41:10","date_gmt":"2011-05-11T19:41:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=12151"},"modified":"2011-05-11T20:41:10","modified_gmt":"2011-05-11T19:41:10","slug":"spd-meschede-nimmt-zur-regionale-stellung-streitpunkt-ruhrbrucke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/spd-meschede-nimmt-zur-regionale-stellung-streitpunkt-ruhrbrucke\/","title":{"rendered":"SPD Meschede nimmt zur Regionale Stellung: Streitpunkt Ruhrbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"
\"Stadthalle
Hertie - das war einmal. Stadthalle Meschede (archiv: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

Die SPD Meschede hat heute auf ihrer Website eine Stellungnahme<\/a> zum Streit um die Regionale abgegeben. Die Argumentation befasst sich insbesondere mit Angriffen von Seiten der W\u00e4hlerinitiative Meschede braucht Zukunft (MbZ). Die Positionen der MbZ sind hier im Blog<\/a> dokumentiert.<\/strong><\/p>\n

Die SPD wirft der MbZ eine mangelhafte Abw\u00e4gung von einspuriger und zweispuriger Ruhrbr\u00fccke vor. W\u00f6rtlich hei\u00dft es:<\/p>\n

Unter dem Titel „Highway 2013 oder B\u00fcrgerbr\u00fccke?“ stellt MbZler Jochen Senge die Vorz\u00fcge der einspurigen „B\u00fcrgerbr\u00fccke“ gegen den schlimmen zweispurigen „Highway 2013“. Einen erkennbaren Nutzen seiner Version konnte er aber nicht anf\u00fchren. Einzige Begr\u00fcndung: Sie sei kosteng\u00fcnstiger.<\/p><\/blockquote>\n

Wir dokumentieren die Stellungnahme der SPD Meschede nach R\u00fccksprache mit ihrem Ortsvereinsvorsitzenden Daniel K\u00f6hne hier in vollem Wortlaut:<\/p>\n

Regionale: Streitpunkt Ruhrbr\u00fccke<\/strong><\/p>\n

Wollen wir nun die Regionale oder wollen wir sie nicht? H\u00e4ngt die Regionale in Meschede an der zweispurigen Ruhrbr\u00fccke (Highway 2013) oder geht’s auch mit einer einspurigen? Hier scheiden sich lautstark und plakativ die Geister.<\/p>\n

Anwohner von Hanseshof und M\u00fchlenweg sagen „Einspurig!“ Die Planung sagt „Nur zweispurig macht Sinn.“ Wer hat denn nun recht? Anwohner sagen: „Wir wollen nicht die Lasten der Innenstadtberuhigung tragen“, gemeint sind zus\u00e4tzliche Verkehrslasten. Sie sagen: „Unsere Immobilien werden entwertet!“ Ist das so?<\/p>\n

Im April legte die Stadt im Rahmen einer B\u00fcrgerversammlung die Fakten auf den Tisch: Zahlen zur Verkehrsentwicklung, zur L\u00e4rmbelastung, zu Kosten und Finanzierung. Schon in dieser Versammlung machten die Flugzettel der MbZ die Runde: Unter dem Titel „Highway 2013 oder B\u00fcrgerbr\u00fccke?“ stellt MbZler Jochen Senge die Vorz\u00fcge der einspurigen „B\u00fcrgerbr\u00fccke“ gegen den schlimmen zweispurigen „Highway 2013“. Einen erkennbaren Nutzen seiner Version konnte er aber nicht anf\u00fchren. Einzige Begr\u00fcndung: Sie sei kosteng\u00fcnstiger.<\/p>\n

Dem stellte die Verwaltung jedoch eine deutlich h\u00f6here L\u00e4rmbelastung der Anwohner der Kolpingstra\u00dfe heraus. So ging denn jeder mit seiner mitgebrachten Meinung wieder nach Hause. Und schon ist sie wieder da, die Frage: Wollen wir nun die Regionale oder wollen wir sie nicht?<\/p>\n

Die SPD-Fraktion hat dazu eindeutig Stellung bezogen: Wir wollen die Regionale! Und wir wollen sie richtig, also mit zweispuriger Ruhrbr\u00fccke. Warum?<\/p>\n

Die alte Ruhrbr\u00fccke, die Fritz-Honsel-Stra\u00dfe und der Winziger Platz als Kernelemente von Ruhrpromenade und Henneboulevard sollen verkehrsberuhigt werden, vorgesehen gerade einmal f\u00fcr Busse und Park-Verkehr. W\u00fcrde die neue Br\u00fccke einspurig gestaltet, m\u00fcsste der R\u00fcckverkehr durch eben diesen verkehrsberuhigten Bereich. Das Regionale-Konzept w\u00e4re so nicht realisierbar. Die zweispurige Br\u00fccke schlie\u00dft dagegen endlich den Stadtring im Osten. Damit werden n\u00f6rdliche und s\u00fcdliche Stadtteile verbunden unter Umgehung der Innenstadt.<\/p>\n

So verstehen wir nachhaltige Stadtentwicklung. Und so haben wir dem Bebauungsplan im Rat unsere Zustimmung gegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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