{"id":11256,"date":"2011-02-15T21:45:50","date_gmt":"2011-02-15T20:45:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/?p=11256"},"modified":"2011-02-16T12:42:16","modified_gmt":"2011-02-16T11:42:16","slug":"nahverkehrsplan-westfalen-lippe-ein-gewaltiges-ausmas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schiebener.net\/wordpress\/nahverkehrsplan-westfalen-lippe-ein-gewaltiges-ausmas\/","title":{"rendered":"Nahverkehrsplan Westfalen-Lippe: ein gewaltiges Ausma\u00df"},"content":{"rendered":"
\"Die
Die Bahn bei Winterberg (foto: zoom)<\/figcaption><\/figure>\n

Meschede. (rlo) Am 15.02.2011 tagt im Kreishaus in Meschede der Ausschuss f\u00fcr Wirtschaft, Struktur und Tourismus. Thema sind unter anderem der Entwurf des Nahverkehrsplans Westfalen-Lippe und der Entwurf der Stellungnahme des HSK zum Nahverkehrsplan, Drucksachen 8\/286 und 8\/341. <\/strong><\/p>\n

Der Plan ist so gewaltig, dass ihn die Kreisverwaltung den Ausschuss- und Kreistagsmitgliedern nicht Schwarz auf Wei\u00df vorlegte. Die Kommunalpolitiker (und andere Interessierte<\/span>*) k\u00f6nnen die Anlage auf der Internetseite des NWL einsehen unter:<\/p>\n

www.nwl-info.de\/entwurf-nvp-nwl<\/a><\/p>\n

Reinhard Loos von der Sauerl\u00e4nder B\u00fcrgerliste (SBL) hat sich mit dem Entwurf ausgiebig besch\u00e4ftigt, mit Unterst\u00fctzung einiger weiterer Nahverkehrsexperten. Er schickte dem Landrat am 08.02.2011 einen Erg\u00e4nzungsantrag.<\/p>\n

11 Punkte greift der SBL-Kreistagsabgeordnete in seinem Antrag auf. Dazu geh\u00f6ren:<\/p>\n

\u00e2\u20ac\u00a2 R\u00f6hrtalbahn \u00e2\u20ac\u201c Loos fordert, dass die Anbindung nach Dortmund nicht nur \u00e2\u20ac\u017ezur Diskussion\u00e2\u20ac\u0153 gestellt werden sollte, wie es im Entwurf hei\u00dft. Sie m\u00fcsse eindeutig gefordert werden.<\/p>\n

\u00e2\u20ac\u00a2 Trassen \u00e2\u20ac\u201c Die Bahnanbindung von Schmallenberg und Eslohe ab Wennemen sollte weiterhin als Option vorgesehen werden.<\/p>\n

\u00e2\u20ac\u00a2 G\u00fcterverkehr \u00e2\u20ac\u201c M\u00f6gliche Verkn\u00fcpfungen zum Bahng\u00fcterverkehr m\u00fcssen eingeplant werden. Dazu bedarf es an Standgleisen und Ladegleisanlagen. Es darf keine vor-schnellen R\u00fcckbauten der Schienen geben, es ist zu pr\u00fcfen, wo neue Gleise im o. a. Sinne gelegt werden k\u00f6nnen. Der HSK braucht als fl\u00e4chengro\u00dfer Kreis die leistungsf\u00e4hige Bahn in der Fl\u00e4che.<\/p>\n

\u00e2\u20ac\u00a2 Bahn-Card \u00e2\u20ac\u201c Eine Anerkennung der BC25 und BC50 in den Nahverkehrsz\u00fcgen und in den zu Bahnh\u00f6fen f\u00fchrenden Buslinien ist erforderlich (wie in vielen anderen Tarifge-bieten in Deutschland den Fall).<\/p>\n

\u00e2\u20ac\u00a2 Linie 439 \u00e2\u20ac\u201c Eine Weiterf\u00fchrung der Linie ab Korbach\/Willingen \u00fcber Brilon-Wald hinaus von und nach Brilon-Stadt ist anzustreben.<\/p>\n

\u00e2\u20ac\u00a2 Z\u00fcge \u00e2\u20ac\u201c Die Ausstattung der auf der Ruhrtalbahn eingesetzten Fahrzeuge m\u00fcsse deutlich verbessert werden, wie es in anderen Regionen bereits \u00fcblich ist.<\/p>\n

* Der Zugang ist durch Passwort gesch\u00fctzt. Die Zugangsdaten werden in der (\u00f6ffentlichen!) Sitzungsvorlage 8\/341<\/a> der Kreisverwaltung genannt. Bei der Vorlagensuche 8\/341 eingeben. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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